Résumé : Avec l’avènement du véhicule autonome et lamutation que va connaître le secteur automobiledans les dix prochaines années, la simulation detrafic routier a pris un nouvel essor. C’est notamment l’un des rares moyens pour tester unvéhicule autonome in silico [7]. Pour y parvenir, les générateurs actuels doivent augmenterleur réalisme. Nous soutenons ici que l’un despoints majeurs de ce réalisme concerne la capacité des générateurs à produire des accidentsdans l’environnement du véhicule testé. À notreconnaissance, aucun des générateurs existantsne prend en compte cette considération nécessitant une description plus fine que celle habituellement utilisée pour décrire le comportement de conduite. Nous décrivons dans cet article un modèle de comportement paramétriquepermettant une telle performance, et montronsqu’il répond aux faits stylisés reconnus en accidentologie.