Responsable : Celia MARTINIE DE ALMEIDA
L’équipe ICS (Interactive Critical Systems) concentre ses recherches sur le domaine des interactions homme-machine en mettant en avant une approche d’ingénierie. Ses principales contributions couvrent l’ensemble du processus de développement et concernent les notations, formalismes, méthodes, outils logiciels et processus pour la spécification, la conception, l’implémentation et la validation de systèmes interactifs critiques. Elle s’intéresse au traitement de façon intégrée de plusieurs facteurs du logiciel tels que : utilisabilité, expérience utilisateur, fiabilité, jouabilité, tolérance aux fautes, … Elle s’intéresse aussi aux possibles conflits entre ces propriétés ainsi qu’à leur résolution tout au long du cycle de vie du logiciel.
L’interaction homme-machine est par nature un domaine pluridisciplinaire impliquant des disciplines comme l’informatique, le génie logiciel, l’ergonomie, la psychologie, …. Toutefois, loin de promouvoir une approche pluridisciplinaire au sein même de l’équipe, elle a mis en avant cette approche pluridisciplinaire au travers de coopérations nationales (e.g. 3 projets CORAC (FENICS, IKKY-MAGIC et IKKY-MATRHICS ) avec Airbus Commercial Aircrafts) et internationales (e.g. mise en délégation de Philippe Palanque à l’Université de Eindhoven) mais aussi le co-encadrement de thèses sur des domaines divers :
- la sureté de fonctionnement des systèmes interactifs (J-C . Fabre LAAS ) ;
- les aspects facteurs humains dans les systèmes critiques (A. Pasquini DeepBlue) ;
- les interactions multimodales et multi-touch critiques pour les cockpits d’avions civils (Y. Deleris Airbus).
Des informations détaillées sur les projets (en cours et terminés) sont disponibles sur la page web de l’équipe.
L’équipe ICS a une large visibilité en Interaction Homme-Machine au niveau régional, national et international.
- Visibilité régionale avec la direction du Master informatique Interaction Homme-Machine ;
- Visibilité nationale avec la participation répétée dans l’organisation des principaux événements en interaction homme-machine (présidence de la conférence IHM 2009) et l’implication forte et récurrente dans l’Association Francophone en Interaction Homme-Machine AFIHM Présidence et participation dans la commission de pilotage et des manifestations scientifiques (CPPMS) et participation au Conseil d’Administration de l’AFIHM ;
- Visibilité internationale avec la vice-présidence du comité technique TC13 de l’IFIP en Interaction Homme-Machine. De plus l’équipe ICS a une place prépondérante dans l’association ACM SIGCHI en participant à la fois au comité exécutif et au comité de pilotage de la conférence ACM CHI.
Ses différents travaux ont été appliqués dans de nombreux domaines (touchant en particulier à l’aéronautique et l’espace) comme :
- le contrôle de trafic aérien (en particulier sur les interfaces graphiques pour la communication sol-bord data-link et les problèmes d’automatisation dans le contrôle aérien (réseau HALA ! et projet SPAD)) ;
- les cockpits interactifs à la fois militaires (interfaces multimodales (position de tête, reconnaissance vocale, multiples joysticks)) et civils (applications interactives compatibles avec le standard « ARINC 661 specification ») en collaboration avec Airbus ;
- les futurs cockpits interactifs multi-touch en collaboration avec Airbus Aircraft Systems et Airbus Helicopters ;
- les segments sols satellites (systèmes interactifs sols de contrôle et commande, en partenariat avec le CNES) ;
- les systèmes de contrôle et commande de drones (en collaboration avec la DGA) ;
- depuis plusieurs années l’équipe ICS travaille sur l’ingénierie des applications web (en partenariat privilégié avec la société Genigraph) ;
- l’équipe ICS s’investit aussi dans le domaine de la télévision interactive et des applications de loisir. Ces travaux sont menés en collaboration étroite avec la société ruwido.
Ces travaux, liés à des domaines d’application variés, nous permettent à la fois d’avoir accès des étude de cas de taille réelle, d’avoir accès à des données autrement inaccessibles et de garantir un impact à nos travaux au niveau du tissu industriel et des organismes de standardisation comme l’ESA avec la production du Handbook on Human Dependability.
De nombreuses contributions théoriques (publications internationales dans le domaine de l’interaction homme-machine et du génie logiciel) et pratiques (outils mis à disposition sur internet pour les entreprises et les universitaires) ont été réalisées. Les publications ont été réalisées dans les principaux journaux en Interaction Homme-Machine (ACM Transactions on Human-Computer Interaction, Interacting With Computers, Int. Journal on Human-Computer Interaction) ou en fiabilité (Reliability Engineering and System Safety, Safety Science). L’ensemble des publications de l’équipe depuis 2000 est disponible ici
contrats de l’équipe
| Acronyme | Titre | Resp. sc | Début – fin | |
|---|---|---|---|---|
| PIMI [Contrat terminé] |  | Personal Information Management though Internet | Andreas HERZIG Marco Antonio WINCKLER | 2010 – 2013 |
| Acronyme | Titre | Resp. sc | Début – fin | |
|---|---|---|---|---|
| Fly Higher [Contrat terminé] | | FLY HIGHER – Shaping the new evolving generation of aeronautic professionals | Philippe PALANQUE | 2012 – 2014 |
| HALA [Contrat terminé] | | Higher Automation Levels in ATM PHD Effective automation in ATM | Philippe PALANQUE | 2011 – 2016 |
| HALA [Contrat terminé] | | Higher Automations Levels in Air Traffic Management | Philippe PALANQUE | 2010 – 2014 |
| Acronyme | Titre | Resp. sc | Début – fin | |
|---|---|---|---|---|
| ALDABRA [Contrat terminé] | Architecture and Language for Dynamic and Behaviourally Rich interactive Application / Etude R&T sur le IHM’s avec une approche IDM et le langage UsiXML | Philippe PALANQUE | 2011 – 2012 | |
| UBILOOP [Contrat terminé] | | UBILOOP | Marco Antonio WINCKLER | 2010 – 2013 |