Présentateur :Prof. Chris Wickens Aviation Research Laboratory, University of Illinois Date : vendredi 9 juin 10h30 Lieu : Auditorium de l'ONERA/CERT Complexe scientifique de Rangueil, 2 av. Edouard Belin, Toulouse Contact : Florent Christophe ONERA/DEMR Tél: 05 62 25 25 75 / 77

Title :

Air Traffic Control Automation versus Freeflight:
Implications for pilot attention, workload and choice

Abstract :

The future of air transport forecasts a choice between two approaches to traffic management, both directed toward increasing the efficiency of the airspace, while at least preserving current levels of safety, if not improving them. Air traffic control automation enhances the tools of the controller, while FREE FLIGHT provides increased responsibility and flexibility to the pilot. The first part of the talk will present a comparative analysis of the human factors and safety implications of these two approaches. The second part considers in detail pilot factors related to the implementation of freeflight, as identified by pilot-in-the-loop simulation. These factors are related to the allocation of attention, the frame of reference within which traffic information is displayed, and the trust in automation underlying the nature of those displays.

Bio: :

Chris Wickens est Professeur à l'Université d'Urbana-Champaign, Illinois,USA, directeur du laboratoire aéronautique depuis le début des années 80. Il est un des grands noms de l'ergonomie Human factors américaine.

Dans les années 80, jeune psychologue expérimentaliste spécialiste de l'attention, il travaille dans la perspective d'une meilleure caractérisation de la charge de travail ; il développe une théorie originale sur la gestion des ressources multiples (Multiple resources model of Human Performance), et en déduit une série de recommandations pour la conception des dialogues homme-machine en fonction du type d'information à traiter et des modalités d'entrées - sorties du dialogue (optimal resources compatibility). Il utilise de plus en plus les simulateurs, et se rapproche du terrain, tout en gardant une ligne de publications fondamentales dans les journaux de psychologie. A partir des années 90, il diversifie son activité en suivant les grands changements de la technologie aéronautique. Il s'intéresse de plus en plus à l'automatisation des systèmes, et à leur compréhension et gestion par les opérateurs. Il étend la théorie de ressources multiples, l'enrichit, aborde le problème de la conscience de la situation avec l'éclairage de ressources, et s'investit dans les applications du contrôle aérien (free flight et automatisation), domaine dans lequel il continue à publier.

Il a publié de très nombreux articles aussi bien dans le domaine de la psychologie de l'attention, que dans le domaine de l'ergonomie, et plusieurs livres.

Attention ! :

Merci d'informer de votre participation jusqu'au 7 juin: par mail à francine.decavele@onecert.fr
Un document d'identité sera à présenter au poste de garde du CERT.
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